I. Cómo seleccionar el cojinete liso
1.Dependiendo del tipo y tamaño de la carga
Aplicaciones de servicio pesado: se da prioridad a los cojinetes lisos, como trenes de laminación, turbinas de vapor y componentes de motores de aviones. Su área de rodamiento es grande y la capacidad de rodamiento es significativamente mayor que la de los rodamientos de bolas.
Carga compuesta: si se requieren cargas radiales y axiales, se pueden seleccionar cojinetes lisos de empuje o cojinetes combinados para garantizar una distribución uniforme de la carga.
2.Basado en los requisitos de velocidad
Velocidad baja o ultra-alta: los cojinetes lisos tienen una resistencia a la fricción estable a baja velocidad y pueden alcanzar 100 000 r/min a alta velocidad (por ejemplo, cojinetes deslizantes de presión estática con lubricación por aire), superando con creces los límites de los rodamientos de bolas.
Aplicación de velocidad media: si el requisito de velocidad es moderado y la precisión es alta, se puede seleccionar el cojinete deslizante con lubricación líquida total por su estabilidad y precisión del equilibrio.
3.Basado en las condiciones ambientales.
Medios corrosivos: elija materiales resistentes a la corrosión (como aleación de cobre, politetrafluoroetileno) o cojinetes de lubricación sólida para evitar el deterioro del aceite lubricante.
Entorno de alta-temperatura: elija aleaciones de alta-temperatura (como aleaciones de níquel) o materiales cerámicos para garantizar la resistencia del soporte a altas temperaturas.
Requisitos de limpieza: para las industrias alimentaria y farmacéutica, utilice materiales autolubricantes (por ejemplo, polioximetileno modificado) para reducir el riesgo de contaminación del lubricante.
4.Basado en limitaciones de espacio
Limitación del tamaño radial: si el espacio radial del dispositivo es limitado, el cojinete liso se puede simplificar mediante un diseño de tipo dividido-(por ejemplo, casquillos de cojinete de tipo dividido-).
Dificultades de instalación axial: cuando es necesario instalar rodamientos en el medio de un eje largo, la estructura dividida-de Journal Bearing evita las limitaciones del montaje general de rodamientos de bolas.
4. Basado en los requisitos de mantenimiento.
Dificultades en el mantenimiento de la lubricación: elija rodamientos deslizantes auto-lubricantes (como rodamientos llenos de aceite-) o materiales lubricantes sólidos, reduzca la cantidad de veces que se agrega aceite lubricante con regularidad.
Reemplazo vulnerable: los rodamientos de bolas son más fáciles de reemplazar si el equipo requiere reemplazo frecuente; Si se busca estabilidad-a largo plazo, los semicojinetes de un rodamiento deslizante se pueden reparar o reemplazar periódicamente para extender la vida útil general del rodamiento.
II. ¿Qué son los cojinetes lisos y los rodamientos de bolas?
Cojinetes lisos
Definición: El eje giratorio está sostenido por fricción deslizante entre el cuello del eje y la superficie del cojinete (cojinete), lo que puede reducir el contacto directo a través de la película de aceite para lograr una baja fricción y una carga alta.
Estructura: compuesta por cuello de eje, teja de eje y cojinete de eje. La superficie interior del casquillo del cojinete está fundida con materiales resistentes a la abrasión (como aleación Babbitt y aleación base cobre-.
Los métodos de lubricación incluyen lubricación por presión dinámica de fluidos (formada por el movimiento del aceite), lubricación por presión estática de fluidos (formada por un suministro externo de aceite) y lubricación límite (donde las moléculas de lubricante se adhieren a la superficie).
rodamiento de bolas
Definición: El eje de rotación está sostenido por la fricción del cuerpo rodante (como bolas de acero, rodillos), el área de contacto es un punto o una línea, la fricción es pequeña y de alta eficiencia.
Estructura: compuesta por anillo interior, anillo exterior, cuerpo rodante, jaula. La jaula se utiliza para separar uniformemente los elementos rodantes para evitar la fricción entre ellos.
Métodos de lubricación: principalmente mediante lubricación con grasa o lubricación con aceite, deben sellarse para evitar fugas de aceite y la entrada de contaminantes externos.
III. ¿Cuáles son las ventajas de los rodamientos lisos y de bolas?
Cojinete liso
Alta capacidad de carga: gran área de carga, puede soportar grandes cargas y cargas de impacto, adecuada para maquinaria rodante, maquinaria de minería y otros escenarios industriales pesados.
Funcionamiento suave: la película de aceite lubricante puede amortiguar la vibración, reducir la vibración y el ruido, adecuada para equipos de alta precisión (como instrumentos de precisión, máquinas CNC, etc.).
Estructura compacta: el diseño dividido simplifica la instalación, especialmente para situaciones donde el espacio radial limitado es limitado o se requieren divisiones axiales.
Adaptable: puede trabajar en ambientes extremos como alta temperatura, alta velocidad, medios corrosivos, como turbinas de vapor, equipos aeroespaciales, etc.
Larga vida útil: la vida útil teórica de los rodamientos lubricados{0}}totalmente con líquido es infinita, pero en la práctica, debido a la fatiga del material, la necesidad de mantenimiento regular sigue siendo significativamente mejor que la de los rodamientos de bolas.
rodamientos de bolas
Baja resistencia a la fricción: bajo coeficiente de fricción de rodadura, arranque flexible, alta eficiencia, adecuado para ocasiones de rotación de alta-velocidad (como motor, ventilador, etc.).
Precisión: Juego radial pequeño, precisión de rotación de hasta el nivel P2 (los rodamientos de muñón generalmente son de nivel P4), adecuados para transmisiones de alta precisión (como husillos de máquinas CNC).
Alta estandarización: se han establecido estándares internacionales (como ISO, DIN), fuerte intercambiabilidad y fácil selección.
Mantenimiento conveniente: bajos requisitos de lubricación, estructura de sellado simple, menores costos de mantenimiento que los cojinetes lisos.
Bajo coste: Reducción de costes mediante la producción en masa, adecuada para maquinaria ligera (por ejemplo, bicicletas, electrodomésticos).
IV. Preguntas frecuentes
P1: Al arrancar un rodamiento deslizante, existe una evidente resistencia a la fricción. ¿Cómo solucionar este problema?
Respuesta: Cojinete liso de presión estática. A través del suministro de aceite externo, forme una película de aceite estable, reduzca la resistencia a la fricción al inicio, de modo que esté cerca del estado de funcionamiento; o elija materiales auto-lubricantes (como rodamientos llenos de aceite-), reduzca la dependencia de la lubricación externa.
P2: Los rodamientos de bolas tienden a calentarse cuando funcionan a alta velocidad. ¿Cómo se puede mejorar esto?
R: Elija rodamientos de alta-velocidad (como rodamientos de bolas de cerámica) para reducir la fuerza centrífuga sobre el rodillo; optimizar el método de lubricación (como la lubricación con aceite-aire) para reducir el calor generado por la fricción; y controlar la precarga para evitar una compresión excesiva que provoque temperaturas más altas.
P3: ¿Cómo reparar el desgaste del rodamiento?
R: En el caso de casquillos de cojinete ligeramente deshilachados, la precisión del contacto se puede reparar raspando. En el caso de casquillos de cojinete muy desgastados, es necesario volver a fundir los materiales que reducen la fricción (como la aleación a base de bario-) o reemplazar los casquillos de cojinete. En algunos casos, se pueden utilizar técnicas de reparación como el revestimiento con láser o el revestimiento con cepillo eléctrico.
P4: los rodamientos de bolas hacen ruido. ¿Cómo reducirlo?
R: Elija rodamientos de bajo-ruido (como rodamientos rígidos de bolas), optimice el método de lubricación (como lubricación con grasa en lugar de lubricación con aceite), controle la precisión de la instalación, evite el juego axial excesivo que causa vibraciones, aumente el aislamiento acústico o el dispositivo de reducción de vibraciones.
P5: ¿Se pueden utilizar juntos los rodamientos lisos y los rodamientos de bolas?
R: Sí, pero es necesario considerar la asignación de carga y la adaptación de velocidad. Por ejemplo, los rodamientos de bolas con cargas radiales se utilizan en ejes de alta-velocidad y los rodamientos deslizantes de alta-carga se utilizan en ejes de baja-velocidad para formar estructuras complementarias.